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AJN.- La discusión está centrada en que el servicio unirá un asentamiento judío con el territorio palestino. La obra fue un sueño del fundador del sionismo, Theodor Herzl
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La ciudad de Jerusalem tendrá su primer tranvía, aunque la noticia generó controversias porque el servicio recorrerá lugares del territorio palestino para servir a las colonias judías ubicadas en el este de la capital israelí.
El recorrido cubrirá los 13,8 kilómetros que separan el sudoeste de Jerusalem del asentamiento judío de Pisgat Zeev, en la parte oriental.
De acuerdo a lo previsto por el municipio capitalino, el servicio se pondrá en marcha en octubre de 2010, con dieciséis meses de atraso del plazo previsto en su inicio.
El proyecto prevé al menos la construcción de otras cinco líneas, las que estarán equipadas con ventanillas antibalas y tendrán un diseño que esconde las partes mecánicas para evitar sabotajes y atentados.
Según informó el diario El País de España, el costo del tren será de unos 3.300 millones de shekels (627 millones de euros).
Si bien el fundador del sionismo, Theodor Herzl, soñó con traer el tranvía a Jerusalem, fue el primer ministro, Ehud Olmert, quien durante su gestión como alcalde de la ciudad puso en marcha la propuesta, en 1997.
El proyecto fue encargado al arquitecto español Santiago Calatrava quien diseñó un puente elevado para el tranvía que será inaugurado la próxima semana.
La polémica está centrada en que el futuro servicio de tranvía comunicará ambos lados de la ciudad, y en consecuencia tendrá paradas tanto en barrios árabes como judíos.
En la actualidad, una compañía israelí de micros enlaza el oeste de la ciudad con los asentamientos judíos en el este, mientras que otra, de origen palestino, va de la Puerta de Damasco a las localidades de Belén o Ramallah.
Shumuel Elgralbi, vocero del proyecto, instó a "no mezclar transporte y política".
El funcionario destacó que "los habitantes árabes, e incluso sus dirigentes, están encantados con el proyecto".
GB-GT
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